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« Nous sommes persuadés que l’hydrogène est le carburant du futur et qu’il sera utilisé pour la propulsion des navires, des barges et péniches mais aussi des camions et des engins de manutention. Il y aura également des débouchés dans l’industrie, notamment sidérurgique où des projets sont en cours pour changer le process de fabrication de l’acier afin de pouvoir utiliser l’hydrogène comme agent réducteur à la place du charbon, gros émetteur de CO2 et de polluants en général. A court terme, il est prévu que notre production d’hydrogène renouvelable sera injectée dans le réseau gazier. A moyen et long terme, elle a vocation à intégrer, la filière de la mobilité lourde (maritime et routière) ainsi que la filière industrielle. C’est la raison de notre implantation à Dunkerque. Nous serons au cœur des besoins, tant sur le volet maritime et fluvial qu’industriel. Une étude estime, en effet, les besoins de la zone industrialo-portuaire à 350 000 tonnes d’hydrogène par an à horizon 2035. On comprend, dans ces conditions, que notre projet ait été particulièrement bien accueilli, tant par les élus que par le monde économique, institutionnel et portuaire qui nous a apporté tout son soutien. »

 

Un témoignage à retrouver dans notre plaquette :

DUNKERQUE 1ER HUB CO2 ET H2 DÉDIÉ À LA DÉCARBONATION 

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